Железнодорожный вокзал

Все гости города, пользующиеся общественным транспортом попадают в город через железнодорожный и автовокзал (правда построеный не так давно). Так попал к нам А.П.Гайдар, да и остался у нас жить, встретив свой "домик в три окошка". С этого вокзала отправлялся в Москву по делам Виктор Талалихин.

Есть даже легенда, что при переезде советского правительства в Москву В.И.Ленин останавливался тут и в тайне навещал В.И.Танеева. Правда это только легенда, так как в то время привокзальная площадь была недостаточно благоустроенной и Ленину пришлось бы вызывать себе служебную машину, что никак не было возможно в виду тайного его переезда.

Однако любой приезжий обращает внимание на достаточно большой для районного города размер вокзала. Это произошло по ошибке, когда в Клину был заложен вокзал губернского класса II, но поскольку фундамент уже был построен, то решили достраивать уже так как есть.

На фотографии начала XX века заметен купол железнодорожного депо. Клин был достаточно крупным транспортным пунктом, поэтому здесь и стояло такое депо в поворотным кругом, размещалось оно в месте, где к основной дороге подходила ветка Клин-Высоковск. Сейчас от депо осталось лишь несколько секторов, а поворотный круг давно упразднен, да и ветка на г.Высоковск уже не используется.

Для удобства пассажиров переход в город был крытым, так как платформа была островного типа, а в ненастную погоду нужно было где-то подождать извозчика. Сейчас также восстанавливается "историческая справедливость" и строиться новый крытый переход. Кстати "для удобства пассажиров" была снесена и железнодорожная часовня, так как предполагалось построить две боковые платформы, но они так и не были построены.

Еще одной исчезнувшей достопримечательностью вокзала стал железнодорожный сад. Сейчас на его месте разведен современный парковый комплекс с фонтаном, выполняющий ту же функцию - отдых пассажиров перед или после поездки.

Наконец, если по переходу идти не налево с основным потоком пассажиров, а направо, а затем свернуть направо то среди деревьев можно заметить остатки железнодорожного училища, в котором учились дети рабочих.